剑网3指尖江湖测试进入游戏:這車加水就能跑1000公里!三桶油:it’s very good

2019/5/26 6:51:43文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
5月23日,《南陽日報》一則《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的報道,很快吐槽該消息為假新聞、企業騙補的帖子刷遍全網,網友再也坐不住了:有見過燃油車、純電動汽車、氫燃料電池車的,但“加水就能跑”的汽車就沒聽過,是我們打開方式不對嗎?

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5月23日,《南陽日報》一則《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的報道,很快吐槽該消息為假新聞、企業騙補的帖子刷遍全網,網友再也坐不住了:有見過燃油車、純電動汽車、氫燃料電池車的,但“加水就能跑”的汽車就沒聽過,是我們打開方式不對嗎?





報道稱水氫發動機在南陽市正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。而5月22日上午,南陽市委書記到氫能源汽車項目現場考察時,觀看了水氫發動機的工作演示,為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊!




這篇文章透露的信息實在太多,仿佛給全體網友打開了個“全新的汽車世界”:水氫發動機輕輕扣了一個響指,傳統汽車行業沒了一半。有網友說:“光靠‘水氫發動機’就足夠讓美帝嚇尿!”



原以為這款“水氫發動機”能夠震驚全世界,但也有網友表示“在國內丟人就行了,別丟到國外去!”,類似的質疑聲也在不斷涌起:



“水電解成氫氣燃燒,完了又生成水,厲害了,我們的永動機!”


“趕緊把發明人?;て鵠?,別讓中東石油大國知道,不然會被暗殺的!”


“廣告詞都想好了:采用Very good智能催化水氫發動機,加水三分鐘,狂奔兩小時!”



“今年的諾貝爾獎全是我們的!”


“祝賀南陽人民走到世界前列!”


“水變氫氣消耗什么能源?愛!”



“我身為文科生,我實在忍不住了!”


“噢,原來我的‘物化生’是體育老師教的!”


“沒有人比我更懂永動機,因為我們是永動機的締造者!”


隨著新聞廣泛的發酵,集體吐槽竟然變成了“全民打假”行動,很快南陽市工信局發出公告:記者報道有誤!但無論“皮球”踢向何處,大家都有必要弄清幾個問題:汽車加水真的能跑嗎?這會不會像“巴鐵”一樣成為補貼騙局?



“加水就能跑”,你信嗎?


這款剛下線的水氫發動機由南陽羅特斯新能源汽車公司生產制造,說到羅特斯可能大家不太了解,但青年汽車因為“生產出全球首輛水氫燃料車”而被大眾熟知,它們之間存在投資與被投資的關系!


早在2014年,青年汽車董事局主席兼總裁龐青年就已高調宣布:我們生產出了全球首輛水氫燃料車,在不加油不充電只加水的狀態下,續航里程超過500公里,轎車續航里程可達1000公里??吹秸飫?,內心還是有點小激動的,但真的如此嗎?



據介紹,青年汽車這套水氫發動機的工作原理就是將水轉換成氫氣,再由氫氣轉變為電能驅動汽車行駛,其中最核心的就是催化劑,這種特殊的催化劑已被申請專利,在它的作用下能夠將水轉換成氫氣,并在蓄電池等組件下形成完整的驅動系統。



但催化劑再怎么特殊也逃不過能量守恒定律,在化學領域,催化劑只能用于改變化學反應的速率,并不影響化學反應的能量總量,如果需要通過催化劑來實現“水變氫”,那么必然要借助其它能量才能完成,否則光靠“水轉化成氫和氧,氫又轉化成水”顯然違背了科學,而這也就是俗稱的“永動機”!



“加水能跑”為的是騙補嗎?


2014年,在青年汽車宣布制造氫燃料電池和氫發動機項目時,一個龐大的產能計劃也被提上日程,單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車,預計2020年建成投產,利潤超百億,可增加1000多個就業崗位。



但從當年下半年開始,青年汽車就已陷入財政?;?,并一度關停工廠,截止目前仍有14個執行案件未履行。之前總裁龐青年計劃在2017年底,推出完整的氫能源汽車計劃,屆時旗下所有車型將采用氫能源系統。但2017年時青年汽車已進入破產程序,隨后卻把重心“偷偷”轉移至新能源領域,依靠“水氫發動機”的噱頭成功建立新的合資公司,這不禁讓人想起“騙補”事例。



新能源技術很多,但加水能跑是偽科學

針對這一事件,不少網友奇思妙想的“發明”了自己的技術,并宣稱要與“加水發動機”比一比!



今年開始,國家工信部提升了對氫能源汽車產業發展力度,頒布了相關補貼政策。雖然氫能源汽車在國內的發展速度不及日本,但前景一片光明,天然氣NG、液化石油氣LPG、乙醇EG等汽車已得到不同程度的發展,而氫能源汽車也只是時間問題,但“加水發動機”更像是一場鬧劇!



事到如今,這場鬧劇究竟是在炒作自己還是科技創新?通過該鬧劇,也正好向網友普及一波新能源汽車的科學知識。面對“無中生有”的事情,一笑而過也就罷了!當然,政府部門也應該好好調查該公司的具體情況,排解民眾擔心的“騙補”問題。


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張展創
12缸編輯
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